電梯分類有哪些?

                                                    來源:海南多快電梯有限公司 時間:2024年03月18日 瀏覽:515

                                                    電梯的分類比較復雜,有著不同的分類方法:
                                                    1、按國際標準ISO4190/1分類
                                                    I類:乘客電梯(包括公寓用住宅電梯)簡稱客梯。
                                                    II類:客貨兩用電梯。
                                                    III類:病床電梯。
                                                    IV類:服務梯(亦稱雜物電梯)。
                                                    2、按用途分類
                                                    乘客電梯:為運送乘客而設計的電梯。
                                                    適用于機場、飯店、賓館、寫字樓、大型商場等客流量大的場合。這類電梯為了提高運送效率,其運行速度快,自動化程度高,而且安全設施齊全,裝潢美觀。
                                                    載貨電梯:為運送貨物而設計的并通常有人伴隨的電梯。
                                                    主要用于兩層樓以上的車間和各類倉庫等場合。這類電梯的裝潢不太講究,自動化程度和運行速度一般比較低,而載重量和轎廂尺寸的變化范圍則比較大。
                                                    醫用電梯:為醫院、現代化醫療中心、療養院、保健院等提供的配套醫療設施之一,用于運送乘客、病床擔架和救護醫療器材等用途。轎廂具有長而窄的特點。
                                                    雜物電梯:供圖書館、辦公樓、飯店送圖書、文件、食品等,并不允許人員進入的電梯。
                                                    這種電梯的安全設施不齊全,不準運送乘客。為了不使人員進入轎廂,進入轎廂的門洞及轎廂的面積都設計得很小,而且轎廂的凈高度一般不大于1.2m.
                                                    觀光電梯:主要安裝于賓館、商場、高層辦公樓場合,有一面或幾面的井道壁和轎廂壁同側是透明材料,乘客在乘坐電梯時,可以觀看轎廂外的景物。
                                                    汽車電梯:是一種解決汽車垂直運輸問題的特殊電梯。
                                                    它的標準載重為3000KG、5000KG。速度為0.25-0.5m/s。作為重要的汽車垂直運輸工具,和傳統的汽車坡道相比,汽車電梯能節省80%的建筑面積和兩倍以上的汽車周轉效率。
                                                    船用電梯:是固定安裝在船舶上為乘客和船員或其他人員使用的提升設備,它能在船舶的搖晃中正常工作。
                                                    速度一般不超過1m/s。
                                                    建筑施工電梯:是建筑中經常使用的載人載貨電梯,通常被稱為升降機。
                                                    由于其獨特的箱體結構使其乘坐起來既舒適又安全,施工升降機在工地上通常是配合塔吊使用,一般載重量在1-3噸,運行速度為1-63M/min。
                                                    特種電梯,除上述常用的幾種電梯外,還有為特殊環境、特殊條件、特殊要求而設計的電梯。如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。
                                                    3、按速度分類
                                                    電梯無嚴格的速度分類,國內習慣上按如下方法分類:
                                                    低速梯:速度低于1.0m/s的電梯。
                                                    中速梯:速度在1.0~2.0m/s的電梯。
                                                    高速梯:速度大于2.0m/s的電梯。
                                                    超高速梯:速度超過5.0m/s的電梯。
                                                    隨著電梯速度系列地擴展和提高,區別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提高。
                                                    4、按驅動方式分類
                                                    電動式電梯:
                                                    鋼絲繩懸掛式:
                                                    曳引式,依靠曳引槽輪與曳引鋼絲繩摩擦力,使轎廂和對重裝置作上下運行的電梯。
                                                    卷揚式,亦稱強制式,靠卷筒卷放鋼絲繩,使轎廂升降運行的電梯。
                                                    齒輪齒條式:齒條設在井道內,轎廂帶有電動機減速器及與齒條嚙合的齒輪,并沿著齒條運行的電梯。
                                                    螺桿式:不需底坑動力與螺母設在轎箱外,轎廂沿螺桿升降的電梯。
                                                    線性電動機電梯。
                                                    液壓式:電動機通過液壓系統驅動轎廂上、下運行的電梯。
                                                    5、按驅動電動機類型分類
                                                    直流電動機電梯:原常用于高速電梯(2.5m/s以上),現已由交流調頻調壓電梯取代。
                                                    交流電動機電梯:
                                                    單速、雙速及三速電梯:有級調速,經變換電動機定子繞組極對數來改變電動機運行速度的電梯。
                                                    調壓調速電梯:采用連續改變施加在電動機定子繞組上的電壓調速。但低速時功率因數低,電動機易發熱,僅適用于1.75m/s以下的電梯。有調頻梯后已較少采用。
                                                    調頻調壓調速電梯(VVVF驅動的電梯):單調頻電壓;矢量電壓;恒力矩調速的電梯。是將三相交流電源經整流變為直流,再經逆變器變換為所需的電壓和頻率以供給三相電動機。具有功率因數高、節流、平滑控制交流電動機,調速性能優越、節能效果明顯等特點。
                                                    6、按電梯有無司機分類
                                                    有司機電梯,電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。無司機電梯,乘客進入電梯轎廂,按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕,電梯自動運行到達目的層樓,這類電梯一般具有集選功能。
                                                    有/無司機電梯,這類電梯可變換控制電路,平時由乘客操縱,如遇客流量大或必要時改由司機操縱。
                                                    7、按有、無齒輪減速器分類
                                                    有齒輪減速器的電梯:
                                                    蝸桿渦輪式減速器。用于運行速度在2.5m/s以下的電梯。
                                                    斜齒輪式減速器。用于運行速度在4m/s以下的電梯。
                                                    行星輪式減速器。用于運行速度在2.5m/s以下的電梯。
                                                    無齒輪減速器的電梯:由電動機直接驅動。用于梯速為3.0m/s以上的電梯。
                                                    常用的電梯為電動鋼絲繩曳引式。交流電動機低速范圍為有齒輪減速器式;高速范圍為無齒輪減速器式。近年來無齒輪減速器式正逐漸覆蓋低速范圍,矢量VVVF調速使用較廣。
                                                    8、按操縱控制方式分類
                                                    手柄開關操縱,電梯司機在轎廂內控制操縱盤手柄開關,實現電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態。
                                                    按鈕控制電梯:是一種簡單的自動控制電梯,具有自動平層功能,常見有轎外按鈕控制、轎內按鈕控制兩種控制方式。
                                                    信號控制電梯,這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層,自動開門功能外, 尚具有轎廂命令登記,層站召喚登記,自動停層,順向截停和自動換向等功能。
                                                    集選控制電梯,是一種在信號控制基礎上發展起來的全自動控制的電梯,與信號控制的主要區別在于能實現無司機操縱。
                                                    并聯控制電梯,2~3臺電梯的控制線路并聯起來進行邏輯控制,共用層站外召喚按鈕,電梯本身都具有集選功能。
                                                    群控電梯,是用微機控制和統一調度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。
                                                    9、按機房類型分類
                                                    有機房電梯:主機、控制屏等放置在機房;
                                                    無機房電梯:省去了機房,將原機房內的控制屏、曳引機、限速器等移往井道等處,或用其它技術取代。
                                                    10、其它分類方式
                                                    按機房位置分類,則有機房在井道頂部的(上機房)電梯、機房在井道底部旁側的(下機房)電梯,以及有機房在井道內部的(無機房)電梯。

                                                    按轎廂尺寸分類,則經常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。此外,還有雙層轎廂電梯等。

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